Dialogzentrale

Hier liegen Potentiale, mit Antriebswechsel und Technologiesprung zur Verkehrswende beizutragen: Logistikketten, jedes sequenzieren und umladen von Waren und Gütern gehört nicht zur wertschöpfenden Tätigkeit, weshalb die Versuche der City Logistik Zentren noch nicht wirklich durchschlagen. Dennoch sollten hier die Logistikketten verstanden werden, um im Bereich "letzte Meile" eine stärkere Bündelung des Warenstroms zu erreichen. Das Konsumverhalten der Pandemie zeigt es: wir machen es uns bequem und lassen uns alles nach Hause liefern, vom Kopfhörer für das home office bis zur Tiefkühlpizza für das Mittagessen. Einfache Normalisierungsarbeiten werden ausgelagert – der Mensch möchte sich mit schönen Dingen beschäftigen. Doch hier machen wir es uns zu einfach. Über diese Zunahme an Bequemlichkeit müssen wir nachdenken. Nicht nur bei hochkonzentrierter Wissensarbeit entstehen die besten Ideen - auch bei einfachen Normalisierungsarbeiten. Manchmal braucht es auch Ablenkung durch Konsum: die Einzelhandelsflächen in der direkten Innenstadt und die Supermärkte in den Randlagen sind weniger frequentiert. Warum nicht von dort aus dezentral liefern, wie es einige Anbieter heute schon tun? Das stärkt den Handel vor Ort und reduziert Versandvolumen, das quer durch das Land gefahren wird.